Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

life

Индия ч1

Как вы знаете, друзья мои, я уже дней десять примерно нахожусь в Индии, и пора уже написать пару слов о том, как мне здесь нравится.

Я, напомню, в этой стране первый раз. Нахожусь в штате Керала, кто не в курсе, это на самом кончике перевернутого треугольника, коим можно представить себе на карте Индию. Один из самых богатых штатов, кстати. God’s own country, - то есть собственная страна Бога. Не очень понятно, какого именно бога - в индуизме, как вы знаете, их довольно много - но, это уже детали...

В общем, смысл поехать именно в Кералу был такой - хотелось познакомиться с Индией, но не очень хотелось в Гоа, где много русских и в целом имидж как-то подпорчен, в лично моих глазах. В прошлой году я хотел купить тур в Гоа, смотрел отели - и это конечно был полный ужас. В общем-то, я предполагал, что Индия в целом это трэш, и в том числе и поэтому хотелось начать свое знакомство с ней с чего-то более нейтрального и не столь заезженного, как Гоа.
<>
Поэтому глаз я положил на Кералу, начал смотреть на airbnb.com вариант и наткнулся на очень симпатичную виллу, прямо на берегу океана. Хотя, вилла это конечно громко сказано - по сути это просто домик, выглядевший вполне цивилизованно. Но главное было то, что он находится реально в нескольких десятках метров от океана, и расположен отдельно.

Я списался с хозяином, тот мне сделал скидку и я тут же оплатил 22 дня. С курсом рубля мне, можно сказать, повезло, он еще был вполне божеский (октябрь 2014). Такова предыстория.

Теперь сама история. Буду озвучивать основные впечатления от Индии и ее обитателей. Начну с главного… Индия - это хаос, трэш и даже не знаю еще что. В принципе, понятно это стало еще до поездки, по визиту в визовый центр и по поведению авиакомпании Air India. В визовом центре: не работала электронная очередь, был легкий хаос, не пришла смска о готовности визы, а сам центр на Арбате был расположен патентованным методом «хрен найдешь».

Air India два раза меняла рейс, которым я летел, - это был мой первый опыт, когда авиакомпания так себя ведет. Причем один раз они сделали так - самопроизвольно изменили второй рейс в стыковке таким образом, что он улетал ДО прибытия первого, то есть сделали маршрут заведомо неосуществимым. Нормально?
Билеты были куплены напрямую через сайт авиакомпании, поэтому для того, чтобы это лажу исправить, пришлось звонить в российское представительство.
Там, кстати, помогли - спасибо девушке Анастасии, но растянулось это на неделю. Оказывается, индусы могут в любой момент отменить внутренний рейс, это в принципе в порядке вещей. С большим трудом удалось переоформить билет на другой рейс, далеко не такой удобный - время стыковки от полутора часов увеличилось до десяти, но пришлось согласиться: выбора особо не было - только вернуть деньги, но это, по словам Анастасии - по времени ОТ одного месяца. В общем, адов бардак, как вы уже могли заметить.

Далее еще лучше - эта прекрасная авиакомпания чуть было не потеряла багаж моей спутницы (я сам стараюсь багаж никогда не сдавать по возможности, как раз, чтобы таких случаев избежать).

Рейс задержали на полтора часа - об этом я узнал и е-мэйла примерно за сутки. Реально вылетели еще позже на полтора часа, в целом сдвиг составил около трех часов: планировался вылет в час ночи, реально вылетели около четырех.

Прилетели в аэропорт Дели. О, это великолепный образчик хаоса. Рейс Дели - Тривандрум - внутренний, но ты почему-то идешь на international departure, тебя адски шмонают на каждом шагу, требуют посадочный через каждые десять метров. При прохождении таможни, шустрый индус предложил мне открыть бумажник, и начал копаться в купюрах, живо интересуясь - «а это что за деньги, русские рубли?», - о, класс класс! Куда летите, в Тривандрум? О, я сам из Тривандрума! - говорил он, широкой улыбкой как будто намекая, что я должен подарить ему несколько купюр, если не евро, то хотя бы рублей. Я же, слегка офигевший, в ошеломлении ждал, чем дело закончится. Впрочем, закончилось все хорошо - багаж нашли, таможня пройдена без потерь. Но вывод такой - не летайте Air India никогда!

Продолжение следует.
life

копил мили копил и...

Накопил 65000 миль Delta airlines. Звоню в авиакомпанию. Они говорят - хватает на один перелет в Нью-Йорк и обратно. О, - думаю, - класс, слетаю! Выясняю дальше - надо заплатить налоги и сборы аж 13 т.р. Это типа за бонусные билеты!

Ну что за хрень такая? Я видел билеты в NY за 18 т.р., сами по себе. То бишь "бесплатный" перелет - это просто скидка 5 т.р. Да еще и в выходные нельзя взять билет, так как оказывается бонусные билеты имеют ограничения и тп. Короче, разводняк эти премиальные программы) Сайт piratesru.com работает намного лучше, ей богу
life

Ш2

В Аэрофлоте додумались брать дополнительные деньги за места около аварийных выходов. Стоит - 700 рублей за одно место.

В дьюти-фри продают водку в бутылке под матрешку. Стоит 29 евро. Офигеть бизнес, маржа там, наверное, процентов тыща.

Collapse )

life

(no subject)

Я тут подумал, вот нам всем же часто по жизни задают такие интересные и очень оригинальные вопросы, типа "как дела" или "что новенького". И хочется что-то эдакое ответить. Ну, например - ездил на северный полюс; летал в кабине истребителя, открыл для себя тантрический секс или, там, к примеру, - выиграл кубок мира по теннису. Хочется, но не можешь. Потом что этого всего не делал, и сказать особо нечего. Ну то есть ты прокручиваешь в голове события, которые произошли в твоей жизни со времени последней встречи со спрашивающим, - и понимаешь, что это какие-то либо совсем незначимые, даже для тебя, вещи, либо что-то очень личное и замороченное, какие-то переживания, а которых рассказывать неохота, да и не поймет никто.

Я к чему это все? А к тому, что жизнь интересная штука, и в ваших силах сделать ее еще интереснее, любыми путями, которые подходят лично вам.
Сегодня я уезжаю на десять дней тишины. Не скучайте. Для вас эти десять дней пройдут очень быстро.
life

Последний день в Орландо

Следующий день выдался рекордно тоскливым. Мой коллега, с которым мы делили номер, с утра уехал в аэропорт. Я же неспешно выписался из отеля, сел в машину и поехал куда глаза глядят. Мой самолет в Лос Анжелес был утром следующего дня, и я совершенно не представлял, что делать в Орландо до девяти вечера. В девять я мог лечь спать, так как вставать рано. В парки уже не хотелось. Шоппинг тоже не привлекал. Компании не было - все уехали.
Я решил все-таки поехать в молл, пошляться бесцельно. Нашел в GPS системе какой-то большой молл, и поехал. В искомой точке молла не оказалось. Вдобавок полил зверский ливень. Я припарковался где-то рядом с магазином, выключил двигатель и отдался хандре. Если бы я мог в этом момент телепортироваться обратно в Москву, я бы так и сделал, и черт с ней, с Калифорнией. Чтобы немного поднять настроение, я позвонил Сереге в Сан Франциско. Там все было нормально, и я даже мог остановиться у него. После этого звонка я решил найти отель, чтобы кинуть вещи и решить проблему с ночевкой. Выбрав по GPS ближайшую La Quinta, это сеть небольших приличных отелей, я поехал туда. Отель располагался на пересечении двух скоростных шоссе и выглядел безлюдным. Рядом что-то строили. Я зашел туда. За номер просили порядка восьмидесяти долларов. Я попросил ключи и пошел посмотреть. В коридоре пахло сыростью и краской. Номер выходил окнами во двор. В нем было темно и депрессивно. Это была худшая La Quinta, которую я видел в штатах. В обшарпаном лифте висела надпись - "у нас реконструкция, просим прощения за возможные неудобства". Людей не было, кроме сонной тетки на ресепшн. Я подумал, и понял, что если я останусь в этом номере, то от депресняка до конца дня мне избавиться точно не удастся. Я вернул ключи тетке, которая совсем не удивилась подобному раскладу, вышел и сел в машину. Там я опять замер в параличе - ехать было некуда. Вдруг - о чудо! - зазвонил телефон, это был мой коллега. Оказалось, что он не улетел, - опаздал на рейс и сейчас разбирается с представителями Delta Airlines. Возможно, он останется еще на день. Это была самая лучшая новость того дня! Я едва на запрыгал от счастья. У меня была мысль остаться в аэропорту на ночь, там был какой-то отель. И теперь мы сможем снять номер, что существенно удешевит ночевку.
Я сказал ему, что сейчас приеду, и рванул в аэропорт, благо тот был близко. Вову я нашел около стойки, ему к тому моменту уже согласились поменять билеты и через несколько часов он улетал в Вену. Это несколько огорчило меня, но все равно я настолько был убит тоской, что видеть кого-то знакомого было просто супер.
Почти как в фильме-гардемарины, помните - "последний русский"? Мы пошли в кабак и взяли по пиву. Просидели часа два и настроение мое сильно улучшилось. Дальше было уже более-менее. Номер Hyatt в аэрпорту стоил порядка двух сотен, поэтому я, проводив Вову, поехал и нашел другую, вполне приличную La Quinta, рядом с аэропортом, где и остался.

А на следующее утро успешно улетел в Лос-Анжелес. К слову сказать, в самолете я увидел красивую американку. Можно сказать, чуть ли не первую за все пребывание в штатах! Это дало мне повод думать, что ЛА не так безнадежен, как Орландо. В общем, так оно и оказалось.
life

Вернулся

Влажная ночь. Мне нравятся такие ночи, теплые и влажные, со звуком падающих капель воды. Они особенно уютны. Я прилетел сегодня из Питера, летел долго и страшно. Самолет падал в затяжные ямы, от которых люди вцеплялись в спинки впереди стоящих кресел. Летели в сплошных облаках, за окном был не видно ничего, кроме мелькающих серых клочьев. Я сидел на тринадцатом ряду и думал о жизни. Не отпускало идиотское предчувствие, что что-то может случиться. В моменты взлета и посадки я почему-то всегда думаю о том, что моя жизнь может неожиданно закончится, и как бы тестирую ситуацию на предмет того, готов ли я умереть прямо сейчас. Подбираю хвосты. И каждый раз прихожу к выводу, что в общем-то, многое сделано и пережито, и умереть вот прямо сейчас будет не слишком обидно и глупо. Потом я начинаю индульгировать над идеей, что мысли материальны, и не стоит сейчас об этом думать. Еще меня заботит, сколько человек в самолете в этот момент посещают подобные мысли. Наверное, немного. Хотя, момент взлета, - это момент истины. Люди отрываются от журналов и газет, кладут голову на спинку кресла и сосредотачиваются. Лица расслаблены, глаза закрыты или просто смотрят в никуда.
Еще мне кажется, что те люди, которые представляют всю механику самолета, боятся намного сильнее. Одно дело, когда ты ничего не знаешь, и у тебя есть только статистика, которая гласит, что шанс, что твой самолет упадет, крошечно мал. И другое, когда ты прекрасно представляешь, какой именно рычажок нужно повернуть, какую кнопку нажать. И что будет, если пилот ее не нажмет. Представляешь вероятность, что пилот забыл, или просто не в настроении, или еще бог весть что. Прислушиваешься к звукам, переживаешь, что шасси выезжает уж слишком громко. Начинаешь замечать, что самолет старый, - это видно по истершейся обивке кресел, по скрипы, которым отдается каждое покачивание крыльев.
Со мной рядом сидели два иностранца, разговаривавшие на английском с акцентом. Может быть, один француз и один итальянец, или что-то подобное. Они все время повторяли ¨it´s too cloudy¨. Потом один заснул и лежал большой тушей рядом со мной, выпирая из под подлокотника, который нас разделял. Снизу сквозь облака показалась земля, и я начал думать о том, как неприятно и холодно там, за бортом. И если что-то случится, то возможно нужно будет долго лететь, в холоде и ужасе. И под ложечкой будет противно сосать все время до встречи с землей. Земля твердая, а я мягкий. Хорошее название для книги с грустным концом про летчика испытателя.
Потом огни шоссе внизу и какие-то неведомые деревни, над которыми, наверное, постоянно летают самолеты. Взлетная полоса. Удар колес о нее, и - о чудо, мы сели. Самолет рулил на стоянку и влажная московская ночь казалось мне родной. Таксист, немного грубоватый дядька, включил кондиционер на обдув, чтобы разогнать туман с запотевших стекол. Изгибы развязки на МКАД и вот уже захожу в свой подъезд, поднимаюсь на лифте и открываю дверь квартиры. Я люблю возвращаться. Это особенное чувство, даже какой-то транс - ты усталый и готовый ко всему. Ты несешь в себе заряд других мест, и это дает преимущество перед теми, кто оставался здесь. Неуловимое преимущество человека, который еще сегодня был где-то там, а сейчас уже тут. Как там было у Паланика... "Просыпаясь в разных местах, я подумал о том, можно ли проснуться другим человеком." Может, что-то такое.
life

Куба. Остров несвободы. Часть вторая.

Жестко заняв лидирующие позиции в очереди на регистраци, мы с Димоном немедленно столкнулись с коррупцией сотрудников аэропорта Шереметьево-2. Оная коррупция имела круглое и деловитое лицо мужчины в погонах, который при регистрации невзначай заметил, что можно произвести техничный апгрейд на бизнес-класс за каких-то триста единиц мятого зеленого бабла с человека. Нами был выставлен контр-аргумент, - сто, который, в свою очередь, не устроил разлагающегося морально мужчину. Впрочем, летели мы довольно гламурно, в носу самолета, сразу после бизнес-класса. Я стратегически сел у окна, потому что с детства люблю наблюдать за облаками и прочими метерологическими условиями, а Дима сел у прохода, немедленно выдвинув в него свои ноги каким-то хитрым телескопическим приемом.
Далее я то просыпался, то опять засыпал, мучимый мрачными мыслями, смотрел на часы, ходил в туалет - в общем, делал все то, что делают люди, которые вынуждены что-то делать в абсолютно идиотском куске летающего металла. Мы прилетели где-то спустя часа три после того, как я понял, что окончательно заебался.
Но! Сойдя с трапа и пройдя все таможенные формальности, мы натолкнулись на самую офигительную погоду, которую только можно найти. На Кубе было шесть утра. Солнечные лучи нежно освещали здание аэропорта, а на траве лежали капельки росы. Было не слишком жарко и не слишком влажно. Приятно пахло цветами и я приободрился, вероятно, примерно так же, как Колумб, который доплыл сюда тоже совершенно охреневший и отчаявшийся.
Надо заметить, что по сравнению с кубинцами на паспортном контроле, аналогичные сотрудники шереметьево быстры и проворны, как гномы из рекламы шоколада альпен гольд. Нам на них молиться надо. Следущим уровнем общения были сотрудники прокатных контор, которых в аэропорту было пять или шесть, причем из них две или три не работали, а в оставшихся был просто великолепный выбор машин. Я не буду долго рассказывать, как мы выбирали между шкодой с запыленной приборной доской и убитым ситроеном пикассо, у которого на потолке и дверях кто-то, неизвестной субстанцей, похожей на белую глину, реализовал свой талант изображать индийские узоры. В общем, мы единодушно выбрали шкоду. Она была новей и пристойней. А, кроме того, еще предлагали ауди а6, но за бешеные совершенно бабки. Сочтя это непозволительным гламуром, мы даже и смотреть ее не стали.
Я сел за руль. Обнаружив три педали вместо двух, я спросил у Димона, какая педаль что обозначает. Он немедленно пристегнулся и посмотрел на меня очень тревожно. Странно, как иногда люди могут не понимать, что такую мелочь за два года езды на автомате можно и забыть. Но, тем не менее, было уже семь часов утра и мы двигались в сторону Гаваны, напевая мотив бразильского танго.
Тут же случился первое интригующее столкновение с местной фауной. В какой то момент, на подъезде к городу, мы решили уточнить, правильно ли мы едем. Притормозив у остановки общественного транспорта, я открыл окно и поинтересовался у стоявшей тут же кубинской девушки, где Гавана. "Гавана там?", - спросил я, и махнул рукой вперед. Девушка быстро пробормотала что-то по-своему и бросилась к нам. В следующую секунду она уже дергала ручку задней двери, стремясь попасть в наш чешский катафалк! Мы с Димоном обменялись взглядами, полным ужаса. Он нажал на газ, а я жестами объяснил девушке, что два джентельмена вовсе не предлагали покататься с ветерком, а преследовали сугубо практичную цель поиска информации. После чего мы быстро уехали, а мне стало стыдно - я вообще человек чувствительный. Заглядывая чуть-чуть в будущее, могу сказать, что мы впоследствии неоднократно брали попутчитц и даже попутчиков, но вскоре и это наскучило.
На Кубе имеет место быть кризис с перевозками, поэтому проблема транспорта стоит очень остро. Автостоперов много и стоят они везде. Есть даже специальные люди, которые организовывают толпу в очередь и останавливают машины, сажая женщин и детей, причем если ты кубинец и у тебя есть свободные места, ты остановиться обязан.
Мы же, как туристы, могли проезжать мимо, как бессовестные гады, что мы, в основном, и делали. Позади грустные кубинцы, оскорбленные в лучших чувствах, шли грузиться на модный маршрутный КАМАЗ.

life

Перелет

Сегодня прилетел тайскими авиалиниями в Бангкок. Первый раз летел знаменитыми Thai Airways из Москвы. В принципе, довольно комфортно, хотя и без изысков. Телевизор в спинке впереди стоящего кресла работал (не то что у вьетнамцев) - а вот наушники оказались не стерео, а моно - одно "ухо" не функционировало. Но моментально заменили по запросу. Еда вкусная, пледы и подушки есть. Публика ощутимо более интеллигентная по сравнению с той, что летает туркменскими и узбекскими авиалиниями. Впрочем, несмотря на общий уровень, без быдла не обошлось. Сразу после посадки какой-то семьянин с женой и мелким сыном что-то там не поделил с высоким парнем в штанах хаки.  Сути конфликта не уловил, но риторика была забавной: - Ты в Бангкок летишь? - Настойчиво спрашивал он оппонента, как будто в одном самолете они могли лететь в разные места. - Выйдем с тобой поговорить, как прилетим. - грозно продолжил он, не дождавшись ответа. Потом выяснилось, что видимо дело в семьянине, потому до конца полета он успел посраться еще с одним субъектом, их разнимали. Причем каждый раз сын начинал верещать "папа, не надо!", а жена его кричала противникам "убери руки! щас милицию вызову!". В общем, было весело. После взлета две советского вида тетки на противоположной стороне самолета затянули русские народные песни, но, видимо, их никто не поддержал, и он быстро затихли. В туалетах никто не курил, - по-крайней мере я не заметил. Похоже, тайцы научились с этим бороться - и слава богу. Сам самолет довольно уютный, сиденья разных цветов придают салону немного необычный вид. В полете, кроме вышеописанных развлечений, еще успел посмотреть нетленный шедевр "Дьявол носит Прада" (боже, какая там женщина играет главную роль!) и второго Гарфилда. Время рейса подобрано довольно неудобно: вылет из Москвы в шесть вечера, прилет в два ночи по нашему времени. То есть заснуть не можешь весь полет, а сразу по прилету срубает в сон. 

Новый бангкокский аэропорт светлее и просторнее старины Дон Муанга, и по ощущениям больше.  Мы прошли дальше, оторвавшись от основной русской группы, которая сразу же с нервными криками оккупировала стойку получения "visa on arrival" и создала изрядную очередь в обменник, и спокойно все сделали чуть далее. Виза теперь стоит тысячу бат и жестко в батах, доллары не берут. Весь процесс занимает минут пятьнадцать и организован довольно грамотно. Каждый подходит к стойке и получает бумажку с номером. Дальше можно спокойно сидеть на скамейках и ждать, пока твой номер появится на табло, вместе с номером стойке, куда нужно подойти. Удобно и никаких очередей, если и ждешь, то в комфорте. Вот с кого должны брать пример наши государственные учреждения. Внутри аэропорта такси до Паттайи стоит две тысячи четыреста бат (это около шестидесяти долларов), снаружи уже тыщу двести, то есть вполовину дешевле. Совсем недорого, но я решил разведать еще более бюджетный вариант - добраться автобусом.
Делается это так: на территории аэропорта курсирует шаттл, на котором можно доехать минут за пять до "transportation center", а оттуда уходят автобусы в разные места, в том числе и до Паттайи. Надо сказать, что вариант этот, хоть и ощутимо дешевле (200 бат), но и в разы неудобнее. Автобусы отправляются три или четыре раза в день - то есть интервалы довольно большие, нужно планировать заранее.  Кроме того, наш автобус опаздал на сорок минут, а когда перед этим еще девять часов летишь, то ждать просто так совсем не хочется. И в довершении всего конечной остановкой автобуса является Джомтьен: то есть до центральных туристических улиц Паттайи нужно еще дополнительно добираться на такси. В общем, не рекомендую этот метод, соотношение цена/качество не в его пользу.
В общем, в итоге мы на пороге отеля, хотя дорога и была утомительна, как и всегда. 
Резюмируя выбор тайских авиалиний для поездки, скажу так - я не пожалел, хотя ничего срехэкстраординарного и не было. Обычный нормальный перелет, в моем понимании.